帶式輸送機通過驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動，依靠摩擦力來牽引皮帶的運動和動物物料的運動。在煤礦生產(chǎn)中，采用帶式輸送機將原煤礦按一定的路線運出煤礦，形成礦區(qū)與煤礦之間的運輸通道。這種運輸方式具有運輸量大、運距長、成本高等特點。具有成本低、維護簡單、集中控制等優(yōu)點。然而，在實…
帶式輸送機通過驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)動，依靠摩擦力來牽引皮帶的運動和動物物料的運動。在煤礦生產(chǎn)中，采用帶式輸送機將原煤礦按一定的路線運出煤礦，形成礦區(qū)與煤礦之間的運輸通道。這種運輸方式具有運輸量大、運距長、成本高等特點。具有成本低、維護簡單、集中控制等優(yōu)點。然而，在實際生產(chǎn)過程中，電機和皮帶經(jīng)常發(fā)生故障，影響煤礦生產(chǎn)的整體運行。因此，有必要對各種故障進(jìn)行分析，找出故障點和原因，避免造成巨大的經(jīng)濟損失，產(chǎn)生嚴(yán)重的社會影響。
帶式輸送機常見故障及原因：
皮帶不轉(zhuǎn)動：皮帶不轉(zhuǎn)動是指皮帶機開始運轉(zhuǎn)、輪空轉(zhuǎn)或皮帶打滑時。故障的主要原因是皮帶本身的缺陷，可能是皮帶內(nèi)部張力不足或皮帶打滑。主要原因是皮帶本身的缺陷。可能是皮帶內(nèi)部張力不足或長度過長。有時，皮帶不會違反規(guī)定轉(zhuǎn)動，如在裝載物料過重時啟動皮帶機。
皮帶跑偏：皮帶跑偏不僅影響皮帶機的使用壽命，而且經(jīng)常造成人員傷亡。因此，在帶式輸送機的使用中，需要對其進(jìn)行監(jiān)測和預(yù)見。皮帶跑偏有三個原因：
1、輸送設(shè)備的設(shè)計問題，如驅(qū)動輥軸與反轉(zhuǎn)滾筒軸平行度誤差過大，或外徑制造誤差過大；機架強度低，長期運行后變形；d設(shè)計初期未使用糾偏裝置或糾偏裝置失效。
2、第二步。安裝質(zhì)量問題。例如：進(jìn)料機與卸料機、清掃機之間有安裝誤差；皮帶圈中心線不重合；驅(qū)動輪中心線不垂直于機架中心；進(jìn)料方向和進(jìn)料高度不合理。
3、運行維護不及時。帶式輸送機長期運行會導(dǎo)致皮帶磨損，單邊軸承轉(zhuǎn)動不靈活，或轉(zhuǎn)鼓機的滾筒被臟污雜物污染，導(dǎo)致皮帶跑偏。皮帶斷裂：皮帶是帶式輸送機上的消耗品之一。由于長期的機械操作和物體間的摩擦，不可避免地造成表面損傷。導(dǎo)致皮帶斷裂的主要因素是長期運輸引起的內(nèi)部張力過大、接頭薄弱、皮帶扣不穩(wěn)定、使用壽命過長、物料長期碰撞、缺乏維護和維修。
皮帶撒布：皮帶機轉(zhuǎn)運點超載，導(dǎo)向槽擋板斷裂或擋板與皮帶距離過長，會造成皮帶撒布。此外，在皮帶跑偏的情況下，皮帶的異常運行也會偶然發(fā)生噴灑現(xiàn)象。
減速器故障：減速器最常見的故障是斷軸和漏油。
1、斷軸：斷軸通常發(fā)生在高速軸部分。斷軸有兩個原因。一是機械設(shè)計強度太低。由于車軸之間有過渡圓角，在長期高速運行中容易產(chǎn)生應(yīng)變。磨損后圓角過小，在高速旋轉(zhuǎn)條件下，導(dǎo)致減速器軸在很短的時間內(nèi)斷裂。這一原因可以通過斷裂特征來判斷。一般來說，當(dāng)骨折光滑時，可以判斷為過度骨折。軸因角部磨損而斷裂。二是電機軸與高速軸中心不同心。在我國，當(dāng)軸不居中時，鹽水速機輸入軸上的負(fù)荷過大，在長期高速運行的情況下，軸可能會斷裂。
另外，同一驅(qū)動輪上還有兩個減速器，導(dǎo)致機械強度過大，最終導(dǎo)致軸斷裂。但是現(xiàn)在由于采用了更先進(jìn)的技術(shù)和機械，采用了夜間耦合來平衡兩個減速器的力，所以這種現(xiàn)象比較少見，只有在帶式輸送機技術(shù)相對落后的情況下。最后，在選用減速器時，不選用電機輸出扭矩與減速比的乘積，小于額定輸出扭矩o。